電鍍過程通常由鍍前處理、電鍍和鍍后處理組成。其中的電鍍有時包括鍍銅鍍鎳鍍鉻或預鍍銅(或鎳)鍍銅鍍鎳鍍鉻等多道工序。在多工序的工藝流程中電鍍出了故障首先要確定故障起源于哪一工序確定故障的起源通常可進行跳越試驗、對比試驗和改變零件裝掛位置試驗。

試驗方法

跳越試驗：

所謂跳越試驗就是跳越電鍍過程中某一可能產生故障的工序后進行電鍍試驗的方法。例如有電鍍流程:前處理預鍍鎳光亮硫酸鹽鍍銅光亮鍍鎳……最終鍍鎳出現發花現象。

鍍鎳發花的起源可能在光亮鍍鎳液中也可能在光亮硫酸鹽鍍銅液中還可能在預鍍鎳或前處理過程中。為了弄清故障的起源先跳過光亮硫酸鹽鍍銅把電鍍流程改為:前處理預鍍鎳光亮鍍鎳……。假設跳過光亮硫酸鹽鍍銅后鍍鎳發花現象消失表明故障起源于光亮硫酸鹽鍍銅工序(即起源于跳越掉的工序)。同理可以在前處理以后直接鍍光亮鎳同時跳越掉預鍍鎳和光亮硫酸鹽鍍銅觀察故障是否與預鍍鎳有關。

對比試驗：

對比試驗就是用良好(沒有故障)的溶液與可能有故障的溶液進行對比試驗的方法。例如上述鍍鎳發花之故障可以在前處理預鍍鎳光亮硫酸鹽鍍銅后改用良好的光亮鍍鎳液與原來的光亮鍍鎳液進行對比。若改用良好的光亮鍍鎳液后鍍鎳發花現象不再出現則故障起源于原來的光亮鍍鎳液;若改為良好的光亮鍍鎳液后故障依然存在則故障與光亮鍍鎳以前的工序有關。然后可以再用其他性能良好的溶液進行對比試驗。例如用良好的前處理(即用瓦灰或去污粉手工擦刷徹底除油經純凈水清洗后再用11化學純的鹽酸除銹再經純凈水清洗)與原來前處理操作進行對比等。逐一對比反復試驗就可以找出故障的起源。例如上述故障可以把鍍件經良好處理以后跳越掉預鍍鎳和光亮硫酸鹽鍍銅直接進入原光亮鍍鎳液中電鍍。若這樣所得的光亮鎳層不出現發花現象表明故障起源于光亮鍍鎳以前原來的光亮鍍鎳液沒有問題。

在對比試驗時需要有一種良好的溶液。怎樣獲得這種良好的溶液呢?倘若一個廠里有幾條相同的電鍍流水線其中一條有故障其他沒有故障那么沒有故障流水線上的鍍液就可以作為良好的溶液或者用鄰近工廠中沒有故障的相同鍍液作為良好溶液。當以上條件都不具備時可以選用質量良好的原料配制一定量溶液進行對比試驗。

各道工序旋轉車圈是分別進行的試驗結果發現①～⑧號工序車圈旋轉90°后故障仍在車圈下部向上的面。只有⑨和⑩號工序車圈旋轉90°后故障不是出現在車圈下部而是出現在下部旋轉90°的表面上。可見故障起源于鹽酸除銹后的第二道冷水洗(工序⑨)中。因為經過工序⑨后故障已經形成所以再經浸氰(工序⑩)后車圈旋轉90°故障現象也出現在旋轉90°的表面上。

為什么故障起源于鹽酸除銹的第二道冷水洗中呢?經過仔細觀察和試驗發現在第一道冷水洗和第二道冷水洗溶液中有較多的Fe2+這是由于車圈在鹽酸除銹時發生的化學反應:Fe+2HCl=Fe2++2Cl-+H2由于車圈有卷邊卷邊上有出水孔。經過鹽酸除銹后車圈的卷邊內夾帶了一定量的Fe2+在清洗時Fe2+通過卷邊上的出水孔流出使清洗水中含有一定量的Fe2+。由于第一道冷水洗的pH值比較低(pH值在2～3)Fe2+以離子形式存在不會造成故障。但是車圈進入第二道冷水洗時由于該水溶液中的pH值比較高(pH值在5～6)Fe2+會形成Fe(OH)2沉積于車圈的下部向上的面上從而使氰化鍍銅時出現細粒狀粗糙鍍層的故障。

找到故障原因以后排除故障就容易了。排除這類故障一種方法是在第二道冷水洗中用一臺過濾機連續過濾將Fe(OH)2沉淀物過濾掉。但這樣要增加過濾設備。另一種方法是在浸氰時車圈接通電源的陽極進行陽極電解。由于陽極電解時車圈表面析出大量氧氣它將沉積于車圈表面5月第39卷第5期上的Fe(OH)2沖掉同時Fe(OH)2又被浸氰液中氰化物配合形成穩定的鐵氰化物配合物。該廠采用后一種方法故障很快就排除了。

跳越試驗、對比試驗或改變零件裝掛位置試驗都是實踐經驗的總結。其他方法有待同行補充和充實。一般來講用這幾種方法尋找電鍍故障的起源有時是很有效的。

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