活塞環多孔性鍍鉻的作用是什么?

由于活塞環是活塞式發動機和壓縮機的一個重要零件，因此受唐損較為嚴重。 現代發動機的設計趨于高速、高壓縮比，因此活塞環就處于高溫、高摩擦速度和潤滑條件惡劣的狀態下工作。如何制造高質量的活塞環以適應其工作條件，使發動機達到預期效率和足夠的壽命，就成為發動機制造者的重要課題之-。為此，國內外科學家經多年研究發現，在工作條件特別惡劣的高速發動機每個活塞的第一根或第一、第二根活塞環的表面上，采用了“多孔性鍍鉻”后，活塞環的使用壽命提高了2~5倍，同時缸套磨耗也顯著降低。經過多次試驗，可以確切地得出結論，活塞環的多孔性鍍鉻法在提高發動機的耐用度上，確實具有決定性的作用。通常在活塞環表面上鍍鉻層的厚度為0. 1~ 0.15mm,松孔的深度為鉻層的1/3。多孔狀態可為點狀或溝槽狀。鍍鉻時間為6~8h。

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